Lexus UX: характеристики и старт продаж в России

Городской кроссовер Lexus не без недостатков, но после первых поездок на UX можно с уверенностью сказать, что это одна из лучших моделей японского бренда. Lexus нечего стыдиться в сравнении с аналогичными Audi, BMW и Mercedes, ведь во многом — в этой группе — Лексус выигрывает против соперников из Германии.

Фотографии Лексус UX 2019 года

Lexus UX — это не автомобиль построенный с нуля. Например, его шасси от уже известного Toyota C-HR. Только кого это беспокоит? Тем более, что японцы внесли существенные изменения, улучшив жесткость корпуса и стиль интерьера. Японские инженеры подчеркивали, что тут окружающая среда водителя и пассажиров — уютное место с сиденьями, покрытыми тканью или кожей. Эти кресла можно отрегулировать в значительной степени наклона. Поэтому нет проблем с поиском правильной позиции за рулем, что было заметно в Lexus несколько лет назад.

Также нет причин жаловаться на эргономику. В кабине есть кнопки слева (это немного против моды) для управления основными функциями авторадио, кондиционирования и гибридной системы в UX 250h. Несмотря на тенденции с аудиооборудованием, проигрыватель компакт-дисков был оставлен.

Исследования Lexus показывают, что многие водители по-прежнему предпочитают слушать музыку с компакт-диска, а не из флеш-памяти, подключенной к USB-порту. По поводу кабины UX есть только одно замечание: мультимедийное оборудование с архаичной графикой и не очень интуитивно. Определенно пришло время для перемен!

UX 250h имеет 2-литровый бензиновый двигатель под капотом, поддерживаемый двумя двигателями-генераторами, соединенными с ним планетарной шестерней. Все работает бесступенчато. Общая мощность составляет 178 лошадиных сил. Важно отметить, что в UX гибридный диск не похож на гибридный диск от Prius. Японцы утверждают что они позаботились о соответствующих изменениях, чтобы сделать его более спокойным во время ускорения. И это реально получилось хорошо. Lexus UX 250h выпускается в двух вариантах: с приводом на передние колеса или с полным приводом. Последний имеет дополнительный электродвигатель на задней оси. Альтернативой гибриду является UX 200, с 2-литровым двигателем (таким же, как в гибриде), который имеет 171 л.с. Параллельно с этим приводом идет только бесступенчатая трансмиссия.

Ещё UX — чрезвычайно проворный автомобиль. И действительно, он очень хорошо ездит. Его подвеска — стойки Макферсона на передней, и многорычажная система на задней оси. На испытательных машинах также была система AVS, то есть амортизаторы с переменным демпфированием — стандарт в версии F Sport и в более богатых вариантах. AVS позволяет изменить характер автомобиля: от спортивных до комфортных. Различия, однако, не существенные, и на самом деле даже в спортивной обстановке UX остается удобным кроссовером.

Поскольку продажи UX начнутся в России только в конце 2019 года, редакция Авторынка пока не знает цены. Но они должны быть конкурентоспособными против немецких соперников.

Lexus UX — технические характеристики

	UX 200	UX 250h *
Двигатель	бенз./R4	бенз.R4 и гибрид.
Объём (см3)	1987	1987
Максимальная мощность (HP / об / мин)	171/6600	146/6000 и 109
Макс. оборотов в минуту. (Нм / об. / Мин)	205/4800	180/4400 и 202
Привод / коробка передач	Перед. / CVT	Перед. / CVT
Длина / ширина / высота (мм)	4495/1840/1520	4495/1840/1520
Колесная база (мм)	2646	2646
Емкость багажника (л)	410-1585	410-1585
Собственный вес (кг)	1460-1540	1540-1680
Цена (рублей)	от 5 млн.	от 5,5 млн.

На наш взгляд это самый интересный Lexus последних лет, хотя он и не так утончен, как роскошные LS и LC. Однако это вышел небольшой кроссовер — проворный, приятный автомобиль, и его гибридный привод работает очень тихо.